trabitechnik.com - Alles über den Trabant

Ratgeber Zweitaktmotoren

0.0 Fehlersuchschema (Teil 1)
0.1 Fehlersuchschema (Teil 2)
1.0 Vorwort
1.1 Einleitung
1.2 Ratschläge - für wen und wofür?
1.3 Vor den ersten Handgriffen
1.4 Werkzeugsortiment und Messgeräte
1.5 Zu den Montagearbeiten
1.6 Umweltschutz - Forderung unserer Zeit
2.00 Wie funktioniert der Zweitaktmotor?
2.01 Arbeitsweise
2.02 Zur Funktion der Luftfilter
2.03 Der Weg des Kraftstoffes vom Behälter zum Vergaser
2.04 Zur Gemischbildung im Vergaser
2.05 Die Zündung
2.06 Einflüsse der Abgasanlage
2.07 Zum Thema Kraftstoffverbrauch
3.0 Von A wie Auffüllen bis Z wie Zerstäuben
3.01 Die Kraftstoffanlage des Trabant
3.02 Kraftstoffbehälter
3.03 Kraftstoffhahn aus- und einbauen
3.04 Vierlochdichtung und Siebrohr auswechseln
3.05 Kraftstoffhahn-Fernbedienung
3.06 Kraftstoffleitung auswechseln
3.07 Kraftstoff-Momentan-Verbrauchsanzeige (KMVA)
3.08 Vergaser
3.08.01 Schwimmersystem
3.08.02 Ablaufbohrung
3.08.03 Leerlauf- und Übergangssystem des Vergasers 28 HB
3.08.04 Leerlauf- und Übergangssystem des Vergasers 28 H1-1
3.08.05 Hauptsystem des Vergasers 28 HB
3.08.06 Hauptsystem des Vergasers 28 H 1-1
3.08.07 Anreicherungssystem des Vergasers 28 H 1-1
3.08.08 Startsystem des Vergasers 28 HB
3.08.09 Startsystem des Vergasers 28 H1-1
3.08.10 Gemischabmagerung durch Luftsteuerventil
3.08.11 Vergaser aus- und einbauen
3.08.12 Vergaser prüfen und einstellen
3.08.13 Kontrolle der Vergaserdüsen
3.08.14 Schwimmersystem prüfen und einstellen
3.08.15 Schwimmergehäusedeckel aus- und einbauen
3.08.16 Verschleißprüfung des Schwimmernadelventils
3.08.17 Schwimmer - Austauschbarkeit und Prüfung
3.08.18 Vorjustieren des Schwimmers
3.08.19 Prüfen der Kraftstoffhöhe
3.08.20 Startschiebergehäuse des Vergasers 28 HB prüfen
3.08.21 Startsystem des Vergasers 28 H 1-1 prüfen und einstellen
3.08.22 Einstellen des Luftsteuerventils am Vergaser 28 HB 4-1
3.08.23 Drosselklappengrundstellung und Zuschaltpunkt des Anreicherungsventils beim Vergaser 28 H1-1 prüfen und einstellen
3.08.24 Allgemeines zur Leerlaufeinstellung
3.08.25 Leerlaufeinstellung bei Gemischregulierung
3.08.26 Leerlaufeinstellung bei Luftregulierung
3.08.27 Leerlaufeinstellung am Vergaser 28 H 1-1
3.08.28 Austauschbarkeit der Vergaser
3.09.01 Fehlermöglichkeiten an der Kraftstoffanlage
3.09.01.1 Verschleiß an der Gasbetätigung
3.09.01.2 Gaspedal vibriert
3.09.01.3 Gestörter Kraftstoffzufluss
3.09.01.4 Undichtheiten
3.09.01.5 Nebenlufteintritt
3.09.01.6 Kraftstoffverbrauch zu hoch
3.09.02 Motor erreicht nicht die volle Leistung
3.09.03 Motor hat keinen Leerlauf, geht z. B. beim Halt an Kreuzungen aus
3.09.04 Kalter Motor springt nicht an
3.09.05 Wartungsarbeiten
3.09.06 Verschleißteile des Trabant-Vergasers
3.10 Die Kraftstoffanlage des Wartburg
3.10.01 Kraftstoff-Förderpumpe
3.10.01.1 Funktion
3.10.01.2 Kraftstoffpumpe reinigen
3.10.01.3 Kraftstoffpumpe aus- und einbauen
3.10.01.4 Membran oder Ventile erneuern
3.10.01.5 Prüfen der Kraftstoffpumpe
3.10.02 Wartungsarbeiten
3.10.03 Vergaser
3.10.04 Vergaser 40 F 1-11
3.10.04.01 Leerlauf und Übergangssystem
3.10.04.02 Hauptsystem
3.10.04.03 Anreicherungssystem
3.10.04.04 Startsystem
3.10.04.05 Vergaserdeckel 40 F aus- und einbauen
3.10.04.06 Vergaser 40 F aus- und einbauen
3.10.04.07 Austauschbarkeit der Vergaser 36 F 1-11, 40 F 1-11 und 40 F 2-11
3.10.04.08 Kontrolle der Düsenbestückung
3.10.04.09 Schwimmersystem prüfen und einstellen
3.10.04.10 Vorjustieren des Schwimmers
3.10.04.11 Prüfen der Kraftstoffhöhe
3.10.04.12 Startsystem prüfen und einstellen
3.10.04.13 Leerlaufeinstellung Vergaser 40 F
3.10.05.01 Vergaser Jikov 32 SEDR
3.10.05.02 Leerlaufsystem
3.10.05.03 Übergangssystem
3.10.05.04 Hauptsystem
3.10.05.05 Beschleunigungssystem
3.10.05.06 Startvergaser
3.10.05.07 Vergaserdeckel aus- und einbauen
3.10.05.08 Vergaser aus- und einbauen
3.10.05.09 Kontrolle der Düsenbestückung
3.10.05.10 Schwimmersystem prüfen und einstellen
3.10.05.11 Prüfen der Kraftstoffhöhe
3.10.05.12 Einspritzmenge der Beschleunigungspumpe prüfen
3.10.05.13 Leerlaufeinstellung
3.10.06 Fehlermöglichkeiten an der Kraftstoffanlage
3.10.06.1 Verschleiß der Drosselklappen-Drehfeder
3.10.06.2 Störungen in der Kraftstoffförderung
3.10.06.3 Kraftstoffverbrauch zu hoch
3.10.06.4 Startschwierigkeiten beim 40-F-Vergaser
3.10.06.6 Schlechter Übergang
3.10.06.7 Motor hat keinen stabilen Leerlauf, geht z. B. an Kreuzungen aus
3.10.06.8 Wartungsarbeiten
3.10.06.9 Verschleißteile des Vergasers und der Kraftstoffpumpe
3.11 Die Kraftstoffanlage der MZ-Motorräder
3.11.01 Kraftstoffhahn aus- und einbauen
3.11.02 Vierlochdichtung erneuern
3.11.03 Vergaser
3.11.04 Typenbezeichnung
3.11.05 Schwimmersystem
3.11.06 Leerlaufsystem
3.11.07 Hauptsystem
3.11.08 Startsystem
3.11.09 Vergaser aus- und einbauen
3.11.10 Kontrolle der Vergaserdüsen
3.11.11 Kennzeichnung der Teillastnadeln
3.11.12 Stellung der Teillastnadel
3.11.13 Schwimmersystem prüfen und einstellen
3.11.14 Vorjustieren des Schwimmers
3.11.15 Prüfen der Kraftstoffhöhe
3.11.16 Startsystem prüfen
3.11.17 Leerlaufeinstellung
3.12 Fehlermöglichkeiten an der Kraftstoffanlage
3.12.01 Kraftstoffmangel
3.12.02 Kraftstoffverbrauch zu hoch
3.12.03 Startschwierigkeiten
3.12.04 Motor hat keine Leistung
3.12.05 Schlechter Übergang
3.12.06 Motor hat keinen Leerlauf
3.13 Wartungsarbeiten
3.14 Die Kraftstoffanlage der Simson-Fahrzeuge (Mokicks, Kleinroller und
3.14.01 Vergaser
3.14.02 Leerlaufsystem des Vergasers 16 N 3
3.14.03 Vergaser aus- und einbauen
3.14.04 Austauschbarkeit der Vergasertypen
3.14.05 Kontrolle der Vergaserdüsen
3.14.06 Teillastnadeln
3.14.07 Schwimmersystem prüfen und einstellen
3.14.08 Vorjustieren des Schwimmers
3.14.09 Prüfen der Kraftstoffhöhe
3.14.10 Startsystem prüfen
3.14.11 Leerlaufeinstellung
3.14.12 Fehlermöglichkeiten an der Kraftstoffanlage
3.14.13 Wartungsarbeiten
4. Zündanlagen
4.01 Batteriezündung
4.02 Magnetzündung
4.03 Unterbrecher
4.04 Schließwinkel
4.05 Kontaktlos zünden
4.06 Zündspule
4.07 Niederspannungsleitungen
4.08 Hochspannungszündleitungen
4.09 Zündkerzenstecker
4.10 Zündkerzen
4.11 Zündfolge
4.12 Fehlersuche mit der Prüflampe
4.12.01 Fehlersuche an der kontaktlosen Zündung des Trabant
4.12.02 Fehlersuche an der kontaktgesteuerten Magnetzündung der Simson-Motoren
4.12.03 Fehlersuche an der elektronischen Magnetzündanlage der
4.13 Allgemeines zur Zündeinstellung
4.14.01 Unterbrecherplatte aus- und einbauen
4.14.02 Unterbrecher aus- und einbauen
4.14.03 Fliehkraft-Zündversteller
4.14.04 Wenn sich der Kontaktabstand nicht einstellen lässt
4.14.04.1 Probleme mit dem Kontaktabstand an der Unterbrecher-Zündanlage des Trabant
4.14.04.2 Überprüfung des schlagfreien Laufes
4.14.04.3 Ausrichten bei Rundlauffehlern
4.14.04.4 Zündversteller warten
4.14.05 Zündung einstellen (mit Messuhr und Prüflampe)
4.14.06 Einstellen der elektronischen Batteriezündanlage (EBZA) (mit
4.14.07 Markierungen an der Riemenscheibe
4.15 Zündung einstellen (mit Stroboskop)
4.15.1 Nachrüsten der elektronischen Batteriezündanlage
4.16 Zündeinstellung am Wartburg-Motor
4.16.1 Unterbrecherplatte aus- und einbauen
4.16.2 Unterbrecher aus- und einbauen
4.16.3 Zündung einstellen (mit Messuhr und Prüflampe)
4.16.4 Verbrennungsklingeln, Zündzeitpunkt und Markierungen
4.16.5 Zündung einstellen (mit Stroboskop)
4.17 Zündeinstellung an den MZ-Motoren
4.17.01 Unterbrecher aus- und einbauen
4.17.02 Zündung einstellen (mit Messuhr und Prüflampe)
4.17.03 Einstellmarkierungen
4.18 Zündung einstellen (mit Stroboskop)
4.19 Elektronische Zündanlage
4.20 Zündeinstellung an den Simson-Motoren
4.21 Unterbrecher aus- und einbauen
4.22 Zündung einstellen nach Abriss
4.23 Einstellen ohne Markierungen
4.24 Einstellen der elektronischen Magnetzündanlage
4.25 Zündung einstellen (mit Stroboskop)
4.25.1 Kontaktgesteuerte Zündanlage
4.25.2 Kontaktlose Zündanlage
4.26 Wartungsarbeiten an den Zündanlagen
5. Literaturverzeichnis