Vor 52 Jahren

Folgende Veränderung wurde am Trabant vorgenommen:

15.11.1972:

10.07.2. Glühlampe (Biluxlampe) auswechseln

1. Beleuchtung ausschalten, um Kurzschlüsse zu vermeiden, Frontring abnehmen.
2. Klemmbügel mit Schraubendreher abheben (Bild 10.17).
3. Scheinwerfereinsatz aus dem Gehäuse herausnehmen.
4. Klemmleiste von der Fassung der Glühlampe abziehen (Bild 10.18).
5. Drahtbügel spreizen, aus der Arretierung heben und die Lampenhalterung vom Scheinwerfereinsatz nach unten abziehen.
6. Glühlampe aus dem Scheinwerfereinsatz herausnehmen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaues.

 

 

 

Beachte:

• Die Glühlampe muss mit der Justiernase exakt in der unteren Aussparung des Scheinwerfereinsatzes sitzen. Glühlampe (Biluxlampe) nicht mit den Händen berühren!
• Steckverbindungen der Klemmleiste müssen fest sitzen!
• Der Scheinwerfereinsatz muss genau in den Aufnahmen des Gehäuses liegen, der Klemmbügel muss fest anliegen!

Werden diese Hinweise außer acht gelassen, ergeben sich absolut veränderte Verhältnisse in der Scheinwerfereinstellung. Nach einem Glühlampenwechsel ist baldmöglichst eine Kontrolle der Scheinwerfereinstellung vorzunehmen!

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10.08. Blinkgeber

Der auf dem Hitzdraht-Prinzip beruhende 6-Volt-Blinkgeber wurde mit Einführung der 12-Volt-Bordspannung durch einen elektronischen Blinkgeber ersetzt. Der Blinkgeber ist an der linken Seite der Stirnwand über der Sicherungsdose angebracht. Zum Auswechseln muss die Befestigungsmutter gelockert und der Blinkgeber von der Schraube abgezogen werden. Danach sind die Leitungen von den Steckverbindungen abzuziehen. Beim Einbau eines neuen Blinkgebers ist darauf zu achten, dass die Steckverbindungen sauber sind und die Leitungen entsprechend der Anschlussbezeichnung (49; 49a und C) angeklemmt werden. Seit 1986 kommt ein elektronischer Blinkgeber für 3 x 21 Watt mit einem Hybrid-Schaltkreis zum Einsatz. Bei diesem Blinkgeber ist darauf zu achten, dass die getrennte Masseleitung exakt unter die Befestigungsschraube geklemmt wird.

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10.09. Schalter

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10.09.1. Lenksäulenschalter

Mit dem Lenksäulenschalter werden die Blinkleuchten links und rechts, das Signalhorn bzw. die Fanfaren, die Lichthupe bzw. bei eingeschalteter Beleuchtung das Abblendrelais betätigt. Bei Ausfall der genannten Signal- oder Beleuchtungseinrichtung ist bei der Störungssuche auch der Lenksäulenschalter einzubeziehen.
Die Ursachen können lockere, gelöste oder abgebrochene Klemmverbindungen oder "eine gebrochene Kontaktzunge sein.
Eine defekte Klemmverbindung im Lenksäulenschalter liegt auf jeden Fall vor, wenn das Signalhorn plötzlich bei Kurvenfahrt oder als Dauerton ertönt.
Der Ausbau des Lenksäulenschalters erfolgt durch Herausschrauben der beiden Linsensenkschrauben aus der oberen Lenksäulenverkleidung. Nach Herausziehen des Lenksäulenschalters sind die oberen Anschlüsse für die Blinkerbetätigung und das Standlicht (Bild 10.19) und die unteren Anschlüsse für Signalhorn und Lichthupe bzw. Abblendlicht (Bild 10.20) zugänglich.

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10.09.2. Drehschalter

Die Wischeranlage und die Beleuchtung werden durch Drehschalter ein- und ausgeschaltet (Bild 10.21). Zum Ausbau werden die Schalterknöpfe in Nullstellung hineingedrückt und bis zum Anschlag nach links gedreht. Danach kann der Betätigungsknopf abgenommen und die Ringmutter an der Instrumententafel abgeschraubt werden.

Beachte:
Vor dem Ausbau eines Drehschalters ist die Minusleitung von der Batterie abzuklemmen!

Wird ein neuer Drehschalter eingebaut, ist auf richtigen Anschluss der Leitungen (s. Schaltplan) zu achten.

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10.09.3. Wippenschalter

Für die Inbetriebnahme der heizbaren Heckscheibe und der Nebelscheinwerfer sind ab Werk bei der "de luxe"-Ausführung des Trabant Symbol-Wippenschalter in der Instrumententafel angebracht (Bild 10.21). Bei der Sonderwunsch-Ausführung sind die Öffnungen für den Einbau von Wippenschalter in der Instrumententafel ausgestanzt und durch Blenden abgedeckt, so dass ein nachträgliches Einklemmen problemlos möglich ist. Die Standard-Ausführung hat eine andere Instrumententafel, bei der entsprechende Ausschnitte oder Bohrungen für den Einbau zusätzlicher Schalter eingearbeitet werden müssen.

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10.09.4. Bremslichtschalter

Bei Ausfall der Bremsleuchten ist u. a. auch der Bremslichtschalter, der vorn am Hauptbremszylinder angeschraubt ist, auf Funktion zu prüfen. Die Kontrolle erfolgt mit einer Prüflampe, die mit dem einen Ende an Masse, mit dem anderen Ende jeweils an einen der beiden Anschlüsse geklemmt wird. Am Anschluss 30 (Leitung rot-gelb) muss die Prüflampe sofort aufleuchten, am Anschluss 30 a (Leitung rot-schwarz) muss die Prüflampe erst nach Betätigen des Bremspedals aufleuchten.
Wenn nicht, dann ist der Bremslichtschalter defekt und muss ausgewechselt werden. Zum Wechsel ist ein Gabelschlüssel SW 24 erforderlich. Bei Montage auf Dichtring achten und auf richtige Polung der Leitungsanschlüsse (Leitung rot-gelb an Plus).

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10.10. Zusätzliche Scheinwerfer und Nebelschlussleuchte

Beim Anbau zusätzlicher Scheinwerfer und Nebelschlussleuchten ist die dritte Durchführungsbestimmung zur Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung vom 28. Mai 1982 (§ 17 und § 18) zu beachten.

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10.10.1. Nebelscheinwerfer

Nebelscheinwerfer können sowohl bei 6- als auch bei 12-Volt-Bordspannung angebracht werden. Der Anbau erfolgt nach Bild 10.22, bei neueren Fahrzeugen sind die Befestigungspunkte für das Anbringen der Nebelscheinwerfer (8 mm Dmr.) bereits am vorderen Querträger markiert. Das Anschließen (Schalten) ist je nach Bordspannung nach Bild 10.23 bzw. 10.24 vorzunehmen. Das im Schaltbild 10.23 angegebene Relais ist unbedingt erforderlich, da sonst die handelsüblichen Schalter bei 6-Volt-Bordspannung überlastet würden und außerdem ein zu großer Spannungsabfall an den Nebelscheinwerfern eintritt. Zur Vermeidung von Spannungsabfall ist auch unbedingt eine Masseleitung bis an die Lampenfassung zu verlegen.
Nach dem Anbau sind die Nebelscheinwerfer so einzustellen, dass die obere Hell-Dunkel-Grenze des Lichtbündels in 5 m Entfernung 140 mm tiefer als die Nebelscheinwerfermitte liegt.

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10.10.2. Rückfahrscheinwerfer

Der Anbau eines Rückfahrscheinwerfers auf der rechten Stoßstangenseite kann im gleichen Abstand zur Blink-, Schluss-, Bremsleuchte - wie im Bild 10.25 für die Nebelschlussleuchte gezeigt - vorgenommen werden. Als Schalter am Getriebe eignet sich ein vom VEB Schaltgerätewerk Auerbach/Vogtl. im Handel angebotener Typ. Die Schaltung ist aus Bild 10.26. ersichtlich. Von der Zuschaltung der Bremsleuchten anstelle eines Rückfahrscheinwerfers ist abzusehen, da bei einer Störung im Schalter (klemmen) die Bremsleuchten dauernd leuchten und so erhöhte Unfallgefahr besteht.

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