Vor 52 Jahren
Folgende Veränderung wurde am Trabant vorgenommen:
15.11.1972:- Entfall einer Zwischenlage an der hinteren Blattfeder
3.82 Sommerbetrieb
Wie alle luftgekühlten Motoren ist auch der Motor Ihres „Trabant" im Sommer, d. h. während der sogenannten „Hundstage", wenn das ThermoÂmeter auf 25° C und noch höher steigt, thermisch höher beansprucht. Die für den Winterbetrieb notwendige Heizungsanlage muß für den Sommerbetrieb umgeändert werden, wodurch eine erhöhte Kühlung des Motors gewährÂleistet und die Temperatur im Wageninneren angenehm gestaltet wird.
Bild 48. Frischluftführung für den Sommerbetrieb
1 Spiralfeder für Warmlufttriehter bzw. Luftleitblech-Befestigung
2 Luftleitblech
3 Stutzen für Metallschlauch vom WarmÂlufttrichter am Auspuff-Vorschalldämpfer
4 Stutzen am Auspuff-Vorschalldämpfer
5 Metallschlauch, am Frischluftstutzen aufgesteckt
6 Frischluftstutzen
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Bild 49 Warm- oder Kaltluftstrom ins Freie |
Bild 50 Warm- oder Kaltluftstrom über Entfrosterdüse zur Frontscheibe |
Bild 51 Warm- oder Kaltluftstrom direkt in den Fahrgastraum |
Bild 52 Warm- oder Kaltiuftstrom geteilt zur Frontscheibe und in den Fahrgastraum
Bild 48 gibt einen Überblick über die Veränderung der Heizungsanlage, so wie sie auf Bild 3 gezeigt ist.
Die Umänderung erfolgt durch wenige Handgriffe. Der Metallschlauch (3/31) ist vom Vorschalldämpfer (48/4) abzunehmen und auf den Frischluftstutzen (48/6) aufzustecken. Eine Regulierung dieser Frischluftführung ist genauso möglich wie die unter 3.81 beschriebene Reguliermöglichkeit des WarmluftÂstromes.
Nun einige Handgriffe im Interesse Ihres Motors:
Der Metallschlauch (3/25) ist ganz zu entfernen. Die Aufbewahrung erfolgt zweckmäßigerweise in der Garage. Die zwei Spiralfedern (48/1) zur BefestiÂgung des Warmlufttrichters rechts und links sind auszuhängen und der Warmlufttrichter in Richtung Spritzwand abzunehmen. Auch dieser Trichter wird in der Garage aufbewahrt. An Stelle des Warmlufttrichters ist nun das Luftleitblech (48/2) einzusetzen. Ihr „Trabant" ist nun für den SommerÂbetrieb umgerüstet.
3.9 Handhabung des Wagenhebers
An beiden Längsseiten des Karosseriebodens sind je 2 Führungsrohre für den Wagenheber angebracht. Der Wagenheber wird nach untenstehender AbÂbildung angesetzt. Beim Ansetzen des Wagenhebers beachten Sie immer, daß sich unter dem Fuß desselben fester Untergrund befindet.
Bild 53. Wagenheber in Wagenheberstütze eingeführt
1 Aufnahme für Wagenheber
2 Wagenheberspitze
3 Aufsteckschlüssel
3.10 Verstellmöglichkeiten der Vordersitze
Die Vordersitze Ihres „Trabant" lassen sich mit zwei Handgriffen, für Sie bequem passend, einstellen. Zur Verstellung in Längsrichtung ist der ArretierÂknopf (54/4) anzuheben, und der Sitz kann je nach Bedarf vor- oder zurückÂgeschoben werden, bis der Arretierknopf in die passende Bohrung einrastet.
Bild 54. Verstellmöglichkeiten der Vordersitze
1 Schraube zur Einstellung der Schrägstellung der Rückenlehne
2 Scharnierbolzen für Rückenlehne
3 Gleitschiene für Vordersitz
4 Knopf für Arretierbolzen befindet sich an den inneren Sitzrahmen
Den individuellen Belangen entsprechend, können die Rückenlehnen der Vordersitze schräg oder gerade gestellt werden. Hierzu dienen die StellÂschrauben (54 3). Zum bequemen Ein- und Ausstieg zu und von den hinteren Sitzplätzen ist die Rückenlehne des entsprechenden Vordersitzes umzulegen.
4.1 Allgemeines
Die Forderung nach Betriebs- und Verkehrssicherheit der am Straßenverkehr teilnehmenden Fahrzeuge ist in allen Verkehrsgesetzen verankert und muß deshalb auch wichtigste Richtlinie für die Pflege Ihres „Trabant" sein.
Nach der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung ist die laufende Pflege und Kontrolle verschiedener Teile und Aggregate gesetzlich vorgeschrieben.
Die Untersuchungen erstrecken sich auf:
Lenkung, Bremsen, Bereifung, amtliche Kennzeichen, Geräusch- und Rauchentwicklung, Beleuchtung, Schluß- und Bremsleuchten, FahrtÂrichtungsanzeiger.